以前，越野好像都是“有钱人的游戏”，一辆性能足够硬派的越野车动辄几十上百万，让普通越野爱好者望而却步。其实，专业越野车的门槛并没有那么高，江铃驭胜S350的到来，便标志着国产专业越野SUV时代的来临。

一辆专业的越野车，非承载式车身是必须的，驭胜S350柴油四驱版有二纵八横，共计十根底盘大梁，平均钢板厚度1.25mm,高强度钢使用率98%以上，大大提高了底盘刚性和安全性。前悬双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬五连杆带螺旋弹簧和横向推力杆整体桥式非独立悬架，保证在越野时有足够强的车身支撑性，同时也保证了在铺装路面行驶的舒适性，兼顾越野和家用。

虽然拥有了堪比野兽的性能，驭胜S350在外观设计上却完全做到了动感与时尚相融合。前脸运用了江铃家族式的设计语言，单条横幅式的前进气格栅搭配两侧造型犀利的前大灯组，使整车看起来极为简洁，而位于新车下方的宽幅式进气口与雾灯巧妙的连接在了一起，使整车看起来更加时尚。

对于经常挑战极端路况的越野车，强劲的动力是其能够征服荒野的第一要素。江铃驭胜S350全系搭载2.0T Topanther柴油发动机，最大功率104kW(141Ps)，峰值扭矩350N·m，传动方面匹配6速自动变速箱。作为一款硬派越野SUV，全新江铃驭胜S350搭载了由博格华纳提供的适时智能四驱系统，实现了扭矩连续可变传递，并根据不同路况智能选择后轮驱动或四轮驱动，兼具稳定操控与能效经济。此外，配合伊顿机械式后桥差速锁，全新江铃驭胜S350柴油国五四驱版前后扭矩比可达50:50，可轻松应对各种道路。

在家用SUV大行其道的今天，研发生产一台硬派越野SUV看上去仿佛是一件“费力不讨好”的事情，而江铃驭胜S350的到来，填补了国产专业越野车型的空白，也让国内越野迷感受到了10万级专业越野车型的强劲性能。通过此番创举，江铃驭胜S350迅速积累了大量人气，也为国产专业越野车型开辟了道路，相信未来会有越来越多的品牌投入到这一阵地，为消费者带来更多的硬派SUV选择。